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부정적인 쇼핑 관련 뉴스를 종합해보면, 근래에 몇 년간 소비자들의 불만이 증가하고 있을 것입니다. 주요 이슈로는 소비자 보호 및 개인정보 유출, 가짜 리뷰와 평점 주작, 그런가하면 환불 및 교환 정책 등이 있다. 아홉째, 소비자 보호와 대중정보 유출 문제가 대두되고 있을 것이다. 온/오프라인 쇼핑 플랫폼에서 대중상식이 유출되거나 해킹 사고가 나타나는 때가 늘어나고 있을 것이다.
딜로이트는 '며칠전 1,700명의 미국 성인을 타겟으로 온라인 인터넷조사를 진행한 결과, 응답자 가운데 70% 이상이 연말 쇼핑 지출이 평소보다 늘어날 것 같다고 답했다'고 밝혔다. 이어서 '응답자 가운데 42%가 높은 인플레이션이 지출 덩치에 충격을 주고 있다고 말했다'면서 '지난해 똑같은 기한에 비해 인플레이션을 지목한 응답자 비율이 29%가량 많아진 수준'이라고 전했다.
이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기
반면에 온/오프라인 쇼핑은 편리성과 다양성이 주요 장점입니다. 인터넷을 따라서 언제든지 쇼핑을 할 수 있고, 거주지와 무관하게 전 세계의 아에템에 접근할 수 있다. 또한, 온/오프라인 쇼핑은 가격 비교가 쉽고 다양한 할인 및 프로모션을 활용할 수 있는 장점이 있을 것입니다. 더불어, 온라인 리뷰를 따라서 다른 구매자들의 경험을 살펴보고 물건에 대한 평가를 확인할 수 있어 구매
롯데마트는 2017년 유료 회원제 모습로 빅마켓 1호점을 냈다가 매장을 2개까지 늘렸지만 현재는 1개만 남아 있습니다. 경쟁사와 비교해 가게 수가 적고 수입이 떨어지자 지난해 7월에는 유료직원제를 폐지하고 일반 마트로 전환했었다. 이처럼 내버려 뒀던 사업을 다시 확대하겠다고 나선 것을 두고도 업계에서는 이마트의 트레이더스가 수입 발달세를 보이자 뒤늦게 전략을 교정했다는 테스트가
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코로나 사태가 잡히지 않은 미국에서는 대중교통을 기피하는 현상이 지속되면서 올 상반기 업체 파산까지 이끌었던 중고차업계의 호황이 이어지고 있다. 미국 자동차 온라인 아이디어회사인 에드먼즈의 말을 빌리면 2018년 모델의 평균 가격은 약 3만5000달러(약 2880만원)로 한 달 새 약 1500달러(약 180만원) 올랐으며, 지난 10월부터 12월 미국 중고차 가격이 평균 10%